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帶式輸送機(jī)的“十大保護(hù)裝置”,工作原理有何不同?

發(fā)布時(shí)間:2019-09-03點(diǎn)擊:13735次

帶式輸送機(jī)的的保護(hù)裝置有防跑偏保護(hù)裝置、防滑保護(hù)裝置、堆煤保護(hù)裝置、防撕裂保護(hù)裝置 、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置 、逆止保護(hù)裝置、沿線保護(hù)裝置、飛帶保護(hù)裝置和綜合保護(hù)與集中控制裝置、回程皮帶清洗裝置。

1.防跑偏保護(hù)裝置的作用原理

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見的一種故障,如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕裂輸送帶。目前,帶式輸送機(jī)大多采用行程開關(guān)防跑偏保護(hù)裝置。它由防跑偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí),輸送帶立即碰觸傳感器傳動(dòng)桿,使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸,通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷點(diǎn)停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行檢測(cè)。

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2.防滑保護(hù)裝置的作用原理

防滑保護(hù)裝置,又叫打滑保護(hù)裝置。它是通過檢測(cè)輸送帶的速度變化,查知驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。因?yàn)轵?qū)動(dòng)滾筒上的輸送帶打滑,會(huì)導(dǎo)致帶速降低,如果長(zhǎng)時(shí)間打滑,可能發(fā)生輸送帶著火事故。保護(hù)裝置在輸送機(jī)正常運(yùn)行中,當(dāng)帶速降低到一定值時(shí)發(fā)生打滑低速報(bào)警信號(hào),持續(xù)一定時(shí)間驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的70%后發(fā)出自動(dòng)停機(jī)指令,使輸送帶停止運(yùn)行,這樣即可保護(hù)輸送帶,又可避免不必要的頻繁制動(dòng)。

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3.堆煤保護(hù)裝置的工作原理

 它是一種用來檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵賽的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時(shí),堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

(1)碳極式堆煤保護(hù)裝置,由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成。堆煤傳感器(一條電纜或特制的煤位探頭)置于煤倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處,作為固定觸頭,以煤作為動(dòng)觸頭,當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接處時(shí),控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。

(2)偏擺式堆煤保護(hù)裝置,由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成。偏擺傳感器安裝在煤包上或兩部帶式輸送機(jī)的搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時(shí)開關(guān),懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時(shí),鋼球壓在延時(shí)開關(guān)上。當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過動(dòng)作角度時(shí),鋼球滾開,開關(guān)延時(shí)動(dòng)作發(fā)出信號(hào),控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī); 當(dāng)煤下降后,傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài),鋼球又壓住延時(shí)開關(guān),使其瞬時(shí)復(fù)位。

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4、防撕裂保護(hù)裝置的工作原理

防撕裂保護(hù)裝置由防撕裂傳感器和控制箱構(gòu)成。防撕裂傳感器通常安裝在給煤機(jī)前方或裝載點(diǎn)幾米處的上層輸送帶下方。煤礦中常用DJS—BA—1型輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置,防撕裂保護(hù)裝置的作用就是當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生膠帶縱向撕裂事故時(shí),及時(shí)控制帶式輸送機(jī)停機(jī),防止撕裂事故擴(kuò)大。

當(dāng)發(fā)生縱向撕裂的輸送帶經(jīng)過縱向撕裂傳感器上方時(shí),輸送帶上面的煤延縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上,導(dǎo)電橡膠板被壓變形,貼靠在電極印制板上,將常開的觸點(diǎn)閉合,通過控制箱,控制輸送機(jī)停機(jī)。這種防撕裂保護(hù)裝置的缺點(diǎn)是,當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂而輸送機(jī)上無煤時(shí),就不能起到防止輸送帶撕裂事故擴(kuò)大的作用。

另一種防撕裂保護(hù)裝置由一個(gè)繞性吊掛托輥和限位開關(guān)組成,安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi),當(dāng)輸送帶被利器刺透撕開時(shí),輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置,從而帶動(dòng)限位開關(guān)使輸送機(jī)停機(jī)。

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5、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置的工作原理

煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí),裝置中的報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警,同時(shí)斷電停機(jī),灑水滅火。 煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報(bào)警器和噴水裝置組成。一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件,它的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。 溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器,對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件(如傳動(dòng)滾筒)是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系,用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器,一旦溫度過高,保護(hù)裝置動(dòng)作,輸送機(jī)便停止運(yùn)行。

6、逆止保護(hù)裝置的工作原理

逆止保護(hù)裝置的作用就是防止傾斜上運(yùn)的帶式輸送機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)而飛車。

7、沿線保護(hù)裝置的工作原理

沿線保護(hù)裝置的作用就是在帶式輸送機(jī)的任何部位都可以人為地停止輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),及時(shí)控制帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)展。

(1)按鈕式沿線保護(hù)裝置,即每隔40—50m安裝1個(gè)緊急停機(jī)按鈕,并接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。通常安裝在帶式輸送機(jī)巷道碹幫上。

(2)拉線式沿線保護(hù)裝置,又稱沿線急停開關(guān)。它用鐵絲或細(xì)鋼絲控制一個(gè)小的行程開關(guān),行程開關(guān)接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。這種保護(hù)裝置通常安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架靠人行道一側(cè)。

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8、飛帶保護(hù)裝置的工作原理

飛帶保護(hù)裝置用在傾斜下運(yùn)的帶式輸送機(jī)上。它的作用就是在下運(yùn)帶式輸送機(jī)失控的情況下或制動(dòng)后輸送帶與滾筒打滑的情況下,及時(shí)捕捉輸送帶,防止產(chǎn)生飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統(tǒng)、滾筒和橡膠輪構(gòu)成。這種飛帶捉捕器是用油壓來控制的,當(dāng)帶速超過額定值時(shí),控制系統(tǒng)打開油路閥,橡膠輪帶動(dòng)液壓泵將油通過管路排到液壓缸內(nèi),推動(dòng)液壓缸內(nèi)活塞使缸體向下運(yùn)動(dòng),缸體與滾筒相連,從而推動(dòng)滾筒向下運(yùn)動(dòng)。橡膠輪固定不動(dòng),輸送帶被壓在滾筒與橡膠帶式輸送機(jī)的保護(hù)及常見故障輪中間。因此,增大了輸送帶的運(yùn)行阻力,降低了輸送帶的運(yùn)行速度,起到了防止輸送機(jī)運(yùn)行超速和飛帶事故發(fā)生的作用。當(dāng)輸送帶速度降低至額定速度時(shí),控制系統(tǒng)關(guān)閉油路閥,在彈簧的作用下,滾筒抬起來,輸送帶由受壓變形狀態(tài)恢復(fù)成自由直線狀態(tài)。

9、綜合保護(hù)與集中控制裝置的工作原理

 隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺(tái)構(gòu)成,可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù),并可執(zhí)行灑水降溫。它具有電動(dòng)機(jī)功率、膠帶運(yùn)行速度、緊急停車開關(guān)動(dòng)作位置、跑偏開關(guān)動(dòng)作位置、主電動(dòng)機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示,可配合CST等軟啟動(dòng)系統(tǒng)工作,同時(shí)對(duì)主電機(jī)、給煤機(jī)和閘電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)。 綜合保護(hù)裝置具有集中控制和單臺(tái)控制兩種操作方式。集中控制時(shí)具有連鎖保護(hù)功能,即某一臺(tái)停機(jī)時(shí),向其供煤的帶式輸送機(jī)連鎖停機(jī),具有逆煤流延時(shí)順序起動(dòng)開車功能。裝置在手動(dòng)控制方式下,配接開停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時(shí)順序起動(dòng)開車。無論在集中方式或手動(dòng)方式下,該裝置均有起動(dòng)開車功能、語(yǔ)音預(yù)警功能、故障停車保護(hù)功能、故障保護(hù)功能、及解鎖功能、全線系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)位顯示功能、全線聯(lián)系及對(duì)講功能。

10、回程皮帶清洗裝置的工作原理

回程皮帶清洗裝置主要是針對(duì)目前帶式輸送回程皮帶粘粘揚(yáng)塵問題,而研發(fā)的一種新產(chǎn)品,它符合帶式輸送機(jī)應(yīng)用行業(yè)對(duì)粉塵控制的要求。

當(dāng)皮帶機(jī)啟動(dòng)工作時(shí),回程皮帶清洗裝置與皮帶機(jī)信號(hào)聯(lián)鎖,立即投入工作,經(jīng)過清洗機(jī)上方的回程皮帶被自動(dòng)投退托輥的驅(qū)動(dòng)力緩緩壓下,使輸送機(jī)的膠帶工作面與布水軟化托輥充分接觸;接著電磁閥門開啟,水質(zhì)經(jīng)過噴水管路的噴嘴開始對(duì)皮帶面均勻噴射,使皮帶工作面上的粘附物處于濕潤(rùn)或被軟化狀態(tài),然后經(jīng)第一道硬質(zhì)合金清潔器刮刀刮除,經(jīng)第二道硬質(zhì)合金清潔器刮刀清除皮帶面多余的水分和殘留雜質(zhì),以達(dá)到皮帶工作面的清洗效果;被刮除的粘附物和水分排入下部收集箱中,由定時(shí)啟動(dòng)排污螺旋將污泥經(jīng)排污管道排出。

皮帶機(jī)停止,信號(hào)消失,清洗系統(tǒng)結(jié)束清洗工作,自動(dòng)投退裝置驅(qū)動(dòng)退出工作模式,使膠帶恢復(fù)到初始狀態(tài)(皮帶工作面離開布水輥和清掃裝置)。

回程皮帶清洗裝置能有效清除膠帶工作面的粘附物,能有效的延長(zhǎng)輸送帶及托輥的使用壽命;避免揚(yáng)塵,大大的改善了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行環(huán)境,有效降低粉塵污染,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的身體健康,減少物料損失。 回程皮帶清洗裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、清洗效果好、節(jié)能,更能提高設(shè)備的運(yùn)行效率和使用壽命等特點(diǎn)。

洛陽(yáng)廣盈機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有“皮帶防跑偏裝置、旋轉(zhuǎn)清堵機(jī)除雜物機(jī)、除大塊機(jī)、冷藏車廂板熱壓機(jī)、,清堵設(shè)備、,熱壓制板機(jī),清塞機(jī),落煤管清塞機(jī),”如果您現(xiàn)在還在為輸送系統(tǒng)運(yùn)行困擾,真誠(chéng)的歡迎您與我們聯(lián)系,我們將為您提供適合的輸送解決方案,竭誠(chéng)歡迎新老用戶前來洽談,合作。期待您的來電!0379-64311779/13373788869(張經(jīng)理)

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